ಹೊಸ ಶೆನ್ಜೆನ್ ಲಾಕ್‌ಡೌನ್ ಸೂಯೆಜ್ ಅಡ್ಡಿಗಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚು ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿಗಳನ್ನು ಹೊಡೆಯುತ್ತದೆ

ಚೀನಾದ ನಗರವಾದ ಶೆನ್‌ಜೆನ್ ವಾರದ ಅವಧಿಯ ಲಾಕ್‌ಡೌನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತಿದ್ದಂತೆ ಸಾಗರ ವಾಹಕಗಳು ತಮ್ಮ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಸಲು ಪರದಾಡುತ್ತಿವೆ.

ಶೆನ್‌ಜೆನ್ ಕೋವಿಡ್ -19 ತಡೆಗಟ್ಟುವಿಕೆ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ ಕಮಾಂಡ್ ಆಫೀಸ್ ಹೊರಡಿಸಿದ ಸೂಚನೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಟೆಕ್-ಸಿಟಿಯ ಸುಮಾರು 17 ಮಿಲಿಯನ್ ನಿವಾಸಿಗಳು ಭಾನುವಾರದವರೆಗೆ ಮನೆಯಲ್ಲಿಯೇ ಇರಬೇಕು - ಮೂರು ಸುತ್ತಿನ ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ ಹೋಗುವುದನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ - ಅದನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ, “ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಗುವುದು. ಹೊಸ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ."

ಹೆಚ್ಚಿನ ವಾಹಕಗಳು ಇನ್ನೂ ಸಲಹೆಗಳನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿಲ್ಲ, "ನಮಗೆ ಏನು ಹೇಳಬೇಕೆಂದು ತಿಳಿದಿಲ್ಲ" ಎಂದು ಇಂದು ವಾಹಕ ಮೂಲವೊಂದು ಹೇಳಿದೆ.

ವಿಶ್ವದ ಮೂರನೇ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಬಂದರಿನ ಯಾಂಟಿಯಾನ್‌ನಲ್ಲಿನ ಕರೆಗಳನ್ನು ಈ ವಾರ ಮತ್ತು ಬಹುಶಃ ಮುಂದಿನ ವಾರ ಎಳೆಯಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

"ನಮ್ಮ ಯೋಜಕರು ಈಗ ತಮ್ಮ ಕೂದಲಿನಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿರುವುದನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯುತ್ತಿದ್ದಾರೆ" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

CNBC ಯ ವ್ಯಾಪಾರ ವಿಶ್ಲೇಷಕ, ಲೋರಿ ಆನ್ ಲಾರೊಕೊ, ಲಾಕ್‌ಡೌನ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬಂದರು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ತೆರೆದಿದ್ದರೂ, ಸರಕು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗಾಗಿ ಅದನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.

"ಬಂದರುಗಳು ಬರುವ ಹಡಗುಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು," ಅವರು ಹೇಳಿದರು, "ಟ್ರಕ್ಗಳನ್ನು ಓಡಿಸಲು ಮತ್ತು ಗೋದಾಮುಗಳಿಂದ ಉತ್ಪನ್ನವನ್ನು ಸರಿಸಲು ನಿಮಗೆ ಜನರು ಬೇಕು.ಯಾವುದೇ ಜನರು ಯಾವುದೇ ವ್ಯಾಪಾರಕ್ಕೆ ಸಮಾನರಲ್ಲ. ”

ವಾಹಕಗಳಿಂದ ಮಾಹಿತಿಯ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, ಸಲಹೆಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸಲು ಫಾರ್ವರ್ಡ್ ಮಾಡುವ ಸಮುದಾಯಕ್ಕೆ ಬಿಡಲಾಗಿದೆ.ಸೆಕೊ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ತನ್ನ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮನೆಯಿಂದ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ನಿರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ, ಅದರ ಜನರು ಕಳೆದ ವಾರದಿಂದ "ಲಾಕ್‌ಡೌನ್ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ ಕನಿಷ್ಠ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು" ಪಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಮನೆಯಿಂದ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.

ವೆಸ್ಪುಸಿ ಮ್ಯಾರಿಟೈಮ್‌ನ ವಿಶ್ಲೇಷಕ ಲಾರ್ಸ್ ಜೆನ್ಸನ್ ಹೀಗೆ ಹೇಳಿದರು: "ಕಳೆದ ವರ್ಷ ಕೋವಿಡ್‌ನಿಂದಾಗಿ ಯಾಂಟಿಯಾನ್ ಅನ್ನು ಮುಚ್ಚಿದಾಗ, ಸರಕು ಹರಿವಿನ ಮೇಲೆ ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸುವ ಪರಿಣಾಮವು ಸೂಯೆಜ್ ಕಾಲುವೆಯ ತಡೆಗಟ್ಟುವಿಕೆಯ ಗಾತ್ರಕ್ಕಿಂತ ಎರಡು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ಎಂದು ನೆನಪಿನಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಬೇಕು."

ಮೇಲಾಗಿ, ಆ Yantian ಮುಚ್ಚುವಿಕೆಯು ನಗರಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಿಲ್ಲ, ಇದು Huawei, iPhone ತಯಾರಕ ಫಾಕ್ಸ್‌ಕಾನ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಅನೇಕ ದೊಡ್ಡ ಟೆಕ್ ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ನೆಲೆಯಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಈ ಲಾಕ್‌ಡೌನ್‌ನ ಪರಿಣಾಮವು ಹೆಚ್ಚು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಉಳಿಯುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ.

ಓಮಿಕ್ರಾನ್ ರೂಪಾಂತರದ "ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸೌಮ್ಯ" ರೋಗಲಕ್ಷಣಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಚೀನಾದ ಕೋವಿಡ್ ನಿರ್ಮೂಲನದ ತಂತ್ರವು ಇತರ ಮುಖ್ಯ ಭೂಭಾಗದ ನಗರಗಳಿಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ ಎಂಬ ಭಯವೂ ಇದೆ.

ಆದರೆ ಇದುವರೆಗೆ ಸರಬರಾಜು ಸರಪಳಿಗಳು ಕೆಲವು ಸ್ವರೂಪದ ಸಾಮಾನ್ಯೀಕರಣಕ್ಕೆ ಮರಳುವ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ತೋರಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಇದು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ "ಕಾರ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು ಸ್ಪ್ಯಾನರ್" ಆಗಿದೆ.ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಈ ಹೊಸ ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸುವ ಮೊದಲು, ಮಾರ್ಸ್ಕ್ ಮತ್ತು ಹಪಾಗ್-ಲಾಯ್ಡ್‌ನಂತಹ ವಾಹಕಗಳು ವರ್ಷದ ದ್ವಿತೀಯಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ (ಮತ್ತು ದರಗಳು) ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಊಹಿಸಿದ್ದವು.

ಈ ಅಡಚಣೆಯು ಏಷ್ಯಾ-ಯುರೋಪ್ ಟ್ರೇಡ್‌ಲೇನ್‌ನಲ್ಲಿ ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಕ್ರಮೇಣವಾಗಿ ಸವೆತ ಮತ್ತು ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ದರವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ, ಎಲ್ಲಾ ಚೀನೀ ರಫ್ತು ಲೇನ್‌ಗಳಾದ್ಯಂತ ದರಗಳು ಸಾಗಣೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಿದ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುತ್ತದೆ.

ಶೆರ್ಲಿ ಫೂ ಅವರಿಂದ