ನಾನ್-ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಕಂಟೈನರ್‌ಶಿಪ್ ಮಾಲೀಕ ಸೀಸ್ಪಾನ್ ಕಾರ್ಪ್ ಹತ್ತು 7,000 ಟಿಯು ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಚೀನೀ ಯಾರ್ಡ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಹೊಸ ಆರ್ಡರ್ ಅನ್ನು ಇರಿಸಿದೆ, ಕಳೆದ 10 ತಿಂಗಳುಗಳಿಂದ 70 ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಅದರ ಆರ್ಡರ್‌ಬುಕ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿದೆ, ಒಟ್ಟು ಸಾಮರ್ಥ್ಯ 839,000 ಟಿಯು.
ಈ ಪೋರ್ಟ್ಫೋಲಿಯೊ ಎರಡು 24,000 teu ULCV ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಚಿಕ್ಕ ಗಾತ್ರಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ, 7,000 teu ನ 25 ಹಡಗುಗಳು, 15 ಡ್ಯುಯಲ್-ಇಂಧನ LNG-ಚಾಲಿತ.
ಜಿಯಾಂಗ್ಸು ಯಾಂಗ್ಜಿಜಿಯಾಂಗ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಗ್ರೂಪ್-ನಿರ್ಮಿತ ಸ್ಕ್ರಬ್ಬರ್-ಅಳವಡಿಕೆಯ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಇತ್ತೀಚಿನ ಅಂದಾಜು $1bn ಹೊಸ ಬಿಲ್ಡ್ ಆರ್ಡರ್, ವಿತರಣೆಗಳು Q2 24 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದವರೆಗೆ ಸಾಗುತ್ತವೆ.
ಉದ್ಯಮದ ಮೂಲಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಸುಮಾರು 12 ವರ್ಷಗಳ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಚಾರ್ಟರ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ಜಪಾನಿನ ವಾಹಕ ONE ಗೆ ಗುತ್ತಿಗೆ ನೀಡಲಾಗುವುದು, ಇದು $1.4bn ಆದಾಯವನ್ನು ಗಳಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ ಎಂದು ಸೀಸ್ಪಾನ್ ಹೇಳಿದೆ.
"ನಮ್ಮ ಹಿಂದೆ ಘೋಷಿಸಲಾದ 15 ಡ್ಯುಯಲ್-ಇಂಧನ, 7,000 ಟಿಯು ಹಡಗುಗಳ ಆದೇಶದೊಂದಿಗೆ, ಈ ಹೊಸ ನಿರ್ಮಾಣದ ಆದೇಶವು ಈ ಹಡಗಿನ ಗಾತ್ರಕ್ಕೆ ಆಳವಾದ ಗ್ರಾಹಕರ ಬೇಡಿಕೆಗೆ ಮತ್ತಷ್ಟು ಸಾಕ್ಷಿಯಾಗಿದೆ, ಇದು ಜಾಗತಿಕ ಫ್ಲೀಟ್‌ನ ವಯಸ್ಸಾದ 4,000 ರಿಂದ 9,000 ಟೆಯು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಅನನ್ಯವಾಗಿ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ. ” ಎಂದು ಸೀಸ್ಪಾನ್ ಅಧ್ಯಕ್ಷ, ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಮತ್ತು ಸಿಇಒ ಬಿಂಗ್ ಚೆನ್ ಹೇಳಿದರು.
ಪ್ರಮುಖ ವಾಹಕಗಳು ಕಳೆದ ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ULCV ಗಳ ಆರ್ಡರ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುತ್ತಿರುವುದರಿಂದ, ಚಿಕ್ಕ ಹಡಗುಗಳ ವಯಸ್ಸಾದ ಫ್ಲೀಟ್ ಅನ್ನು ತುರ್ತಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.ಕಳೆದ ಅಕ್ಟೋಬರ್‌ನಿಂದ ಮಾಡಲಾದ ಆರ್ಡರ್‌ಗಳು - ಈ ವರ್ಷದ ಮೊದಲಾರ್ಧದಲ್ಲಿ 300 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಸೇರಿದಂತೆ - 15,000 ಟಿಯು ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಹೊಸ ನಿರ್ಮಾಣ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಸುಮಾರು 78% ರಷ್ಟು, 3,000 ಗಾತ್ರಗಳಿಗೆ ಕೇವಲ 8% ನೊಂದಿಗೆ ದೊಡ್ಡ ವಲಯಗಳ ಕಡೆಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಓರೆಯಾಗಿವೆ. -8,000 ಟಿಯು.
ಇದಲ್ಲದೆ, ಅತ್ಯಂತ ಬಿಗಿಯಾದ ಚಾರ್ಟರ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಗಾತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ದಾಖಲೆಯ ಹೆಚ್ಚಿನ ದೈನಂದಿನ ಬಾಡಿಗೆ ದರಗಳು ವಾಹಕಗಳನ್ನು ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ-ಹೊಸಬಿಲ್ಡ್ ಟನ್ನೇಜ್ ಅನ್ನು ಲಾಕ್-ಇನ್ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ತಮ್ಮ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಪಾಲನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ನಿರ್ಬಂಧಿಸುತ್ತದೆ.ಲೈನರ್‌ಗಳು ಬುಲಿಶ್ ಸರಕು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಚಾರ್ಟರ್ ಪಾರ್ಟಿ ಬದ್ಧತೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಬಗ್ಗೆ ವಿಶ್ವಾಸ ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ.
1.1m teu ನ ಸಂಯೋಜಿತ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಸೀಸ್ಪಾನ್ನ ಪ್ರಸ್ತುತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಫ್ಲೀಟ್, ಹೊಸ ಕಟ್ಟಡಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ ನಂತರ ಕೇವಲ 2m teu ನಲ್ಲಿ 200 ಕ್ಕಿಂತ ಮೇಲಕ್ಕೆ ಏರುತ್ತದೆ, ಇದು ಮಾಲೀಕತ್ವದ ಕಂಟೇನರ್‌ಶಿಪ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ NOO ಅನ್ನು ಮಾರ್ಸ್ಕ್‌ಗಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಕೆಳಗಿರುತ್ತದೆ.
ಹೇಳಿಕೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಹೊಸ ನಿರ್ಮಾಣದ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸಾಲ ಮತ್ತು ನಗದು ಹಣದಿಂದ ಹಣಕಾಸು ಒದಗಿಸಲಾಗುವುದು.ಸೀಸ್‌ಪ್ಯಾನ್ $6.3bn ಆರ್ಡರ್ ಮಾಡುವಿಕೆಯ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿದೆ, ಇದು ಪ್ರಮುಖ ಸಾಗರ ವಾಹಕಗಳೊಂದಿಗೆ 12- ಮತ್ತು 15 ವರ್ಷಗಳ ಚಾರ್ಟರ್ ಪಾರ್ಟಿಗಳ ಮೂಲಕ ಒಪ್ಪಂದದ ಆದಾಯದಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು $9.1bn ಅನ್ನು ಲಾಕ್-ಇನ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದೆ.
ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ONE ಈಗ Cosco ಅನ್ನು ಸೀಸ್ಪಾನ್ನ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಗ್ರಾಹಕರಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಿದೆ, ಅದರ ವ್ಯವಹಾರದ 22% ಅನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ, MSC 17% ನಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಮತ್ತು Cosco ಮೂರನೇ, 14%.
ಸೀಸ್ಪಾನ್ ವ್ಯವಹಾರ ಮಾದರಿಯ ಬಲವನ್ನು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸುವ ಮೂಲಕ, ಆರು ತಿಂಗಳ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಜೂನ್ 30 ರವರೆಗೆ, ಹಡಗು ಬಾಡಿಗೆದಾರರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಅನುಕೂಲಕರವಾದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಹೊಸ ವ್ಯವಹಾರಗಳನ್ನು ಮಾತುಕತೆ ನಡೆಸಿದ ಕಾರಣ, ಹಡಗು ಮಾಲೀಕರು ಸರಾಸರಿ ಉಳಿದ ಚಾರ್ಟರ್ ಅವಧಿಯನ್ನು 3.8 ವರ್ಷಗಳಿಂದ 7.2 ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿದರು.
ಬರೆದವರು: ಶೆರ್ಲಿ ಫೂ
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್-30-2021
