1.ಸಮುದ್ರ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯ ಪ್ರಸ್ತುತ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ

1.1 ಸಮುದ್ರದ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ದರಗಳು ಏರುತ್ತಲೇ ಇವೆ

ಉದಾಹರಣೆಗೆ ನಮ್ಮ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಿ, ಫುಝೌ ಬಂದರು ಮತ್ತು ಕ್ಸಿಯಾಮೆನ್ ಬಂದರು ಬಳಿಯಿರುವ ನಮ್ಮ ಕಾರ್ಖಾನೆ.

FUZHOU -ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ USD15,000/18,700 ಸಾಧಿಸುತ್ತದೆ

Xiamen-CARTAGENA,CO USD12,550/13,000 ಸಾಧಿಸಿದೆ. Covid-19 ಮೊದಲು, USD2,400/40HC ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿರಲಿಲ್ಲ.

CCFI, ಈ ಸೂಚ್ಯಂಕವು ಚೀನಾದ ಕಂಟೈನರ್ ರಫ್ತು ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ದರದ ಏರಿಳಿತವನ್ನು ವಸ್ತುನಿಷ್ಠವಾಗಿ ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುತ್ತದೆ.

ಶಾಂಘೈ ಕಂಟೈನರೈಸ್ಡ್ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಸೂಚ್ಯಂಕದ (SCFI) ಇತ್ತೀಚಿನ ಆವೃತ್ತಿಯು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ 4,000 ಮಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಮುರಿದಿದೆ.

ಕಳೆದ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಸೂಚ್ಯಂಕವು 1,000 ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಈ ವರ್ಷ ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಮುರಿಯುತ್ತಿದೆ, ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ 3,000 ಮಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಮುರಿಯುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಜುಲೈ 23 ರಂದು 4100 ಅನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದೆ.

USA ನಲ್ಲಿ ಅಸಾಧಾರಣವಾದ ಬಲವಾದ ಬೇಡಿಕೆಯ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತದ ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿ ಭಾರೀ ದಟ್ಟಣೆಯ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ, ಸೂಚ್ಯಂಕವು ಕಡಿಮೆಯಾಗುವ ಕೆಲವು ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.

1.2 ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ದರಗಳು ಹರಿದಾಡುತ್ತಿವೆಕೇವಲ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಅದರ ಮೂಲಕವೂ ಸಹವಿವಿಧಶುಲ್ಕ

ಜುಲೈ ಕಳೆದಿಲ್ಲ, ಆಗಸ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಕಂಪನಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮತ್ತೊಂದು ಸುತ್ತಿನ ಬೆಲೆ ಏರಿಕೆ, ಹಡಗು ಕಂಪನಿಯೂ ಬಹುಮುಖಿಯಾಗುತ್ತಿದೆ.ಹಿಂದಿನ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಶುಲ್ಕ (GRI), ಪೀಕ್ ಸೀಸನ್ ಸರ್‌ಚಾರ್ಜ್ (PSS) ಜೊತೆಗೆ, ಈ ಬಾರಿ ಹೊಸ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಗಿದೆ - ಮೌಲ್ಯವರ್ಧಿತ ಶುಲ್ಕ (VAD)

ಹ್ಯಾಪೆಗ್-ಲಾಯ್ಡ್: ಆಗಸ್ಟ್ 15 ರಿಂದ, ಮೌಲ್ಯವರ್ಧಿತ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಶುಲ್ಕವನ್ನು (VAD) ವಿಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆUS ಮತ್ತು ಕೆನಡಾಕ್ಕೆ ಚೀನೀ ರಫ್ತುUS ಮತ್ತು ಕೆನಡಾದ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ.20-ಅಡಿ ಕಂಟೇನರ್‌ಗೆ ನಾವು ನಿಮಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ $4,000 ಮತ್ತು 40-ಅಡಿ ಕಂಟೇನರ್‌ಗೆ $5,000 ಶುಲ್ಕ ವಿಧಿಸುತ್ತೇವೆ.

MSC: ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1 ರಿಂದ, ರಫ್ತು ಮಾಡಿದ ಸರಕುಗಳ ಮೇಲೆ ರದ್ದತಿ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ವಿಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆದಕ್ಷಿಣ ಚೀನಾ ಮತ್ತು ಹಾಂಗ್ ಕಾಂಗ್ ನಿಂದ USA ಮತ್ತು ಕೆನಡಾ.ವಿವರಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿವೆ:

USD 800/20 ಡಿವಿ;USD 1000/40 ಡಿವಿ;

USD 1125/40 hc;USD 1266/45 '

1.3 ಹೆಚ್ಚಿನ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ದರದಲ್ಲಿ ಹಡಗಿನ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಸಹ ಪಡೆಯಿರಿ, ಒಂದು ಕಂಟೇನರ್ ಅನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಇನ್ನೂ ಕಷ್ಟ.

ಚೀನಾದ ಬಹುತೇಕ ಟರ್ಮಿನಲ್‌ಗಳಲ್ಲಿ, ಕಂಟೈನರ್‌ಗಳ ಗಂಭೀರ ಕೊರತೆಯು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ, ಇದು ಸಮುದ್ರ ರಫ್ತು ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಏರಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ.

ಒಂದು ಪದದಲ್ಲಿ, ಪ್ರಸ್ತುತ ಸಮುದ್ರ ಸರಕು ಸಮಸ್ಯೆಗಳು:

-ಹಡಗು ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯ ವಿಸ್ತರಣೆ

-ಸರಕು ದರವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ,

- ರಫ್ತು ಕಂಟೇನರ್ ಪಡೆಯಲು ಕಷ್ಟ.

2. ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ದರವನ್ನು ಏಕೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗಿದೆ?

ಬೇಡಿಕೆಗೆ ತಕ್ಕಂತೆ ಪೂರೈಕೆಯಾಗುತ್ತಿಲ್ಲ

ಪ್ರಸ್ತುತ ಕಂಟೈನರ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ, ಅತ್ಯಂತ ವಾಸ್ತವಿಕ ಸಮಸ್ಯೆ ಎಂದರೆ ಹಿಂದೆ ಪದೇ ಪದೇ ಬಳಸಬಹುದಾದ ಕಂಟೇನರ್ ಅನ್ನು ಈಗ ಪದೇ ಪದೇ ಬಳಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

ಈ ವರ್ಷದ ಆರಂಭದಿಂದಲೂ, ಚೀನಾದ ರಫ್ತು ಪ್ರಮಾಣವು ಏರುತ್ತಲೇ ಇದೆ, ರಫ್ತು ಕಂಟೇನರ್ ಬೇಡಿಕೆಯ ಉಲ್ಬಣವು, ದೇಶೀಯ ಕಂಟೇನರ್ ಬೇಡಿಕೆಯು ಬಿಗಿಯಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಯುರೋಪ್ ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗವನ್ನು ಸರಾಗಗೊಳಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ, ಆಮದು ಬೇಡಿಕೆಯು ವೇಗವಾಗಿ ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದೆ, ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಪೋರ್ಟ್ ಲೋಡಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಅನ್‌ಲೋಡಿಂಗ್ ಫೋರ್ಸ್ ಸಾಕಷ್ಟಿಲ್ಲ, ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಕಂಟೈನರ್‌ಗಳು ರಾಶಿಯಾಗಿವೆ, ಸಾಗರೋತ್ತರ ಖಾಲಿ ಕಂಟೇನರ್ ವಹಿವಾಟು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನಿಧಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ವಾಪಸಾತಿಗೆ ಸಮಯವಿಲ್ಲ.ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಬಿಗಿಯಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸರಕು ದರಗಳು ಏರುತ್ತಲೇ ಇವೆ.

116 ಬಂದರುಗಳು ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ

"ದಟ್ಟಣೆ" ಎಂಬ ಪದವನ್ನು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಬಂದರು ದಟ್ಟಣೆಯು ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತದ ಪ್ರಮುಖ ಬಂದರುಗಳಿಗೆ ಹರಡಿದೆ, ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚು ಕಂಟೇನರ್ ಹಡಗುಗಳು ಐದು ಖಂಡಗಳಲ್ಲಿ ಬರ್ತ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ ಕಾಯುತ್ತಿವೆ.

ಜುಲೈ 22 ರಂದು ಸೀಪ್ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ಲೋರರ್ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದ ನಕ್ಷೆ, ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ ಕಂಟೇನರ್ ಪೋರ್ಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತ ಅತಿ-ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಸನ್ನಿವೇಶವನ್ನು ಎತ್ತಿ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.

ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, 328 ಹಡಗುಗಳು ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿ ಸಿಲುಕಿಕೊಂಡಿವೆ ಮತ್ತು 116 ಬಂದರುಗಳು ದಟ್ಟಣೆಯಂತಹ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ.

ಯುರೋಪಿನ ಪ್ರಮುಖ ಬಂದರುಗಳು ಗ್ರಿಡ್‌ಲಾಕ್‌ನಲ್ಲಿವೆ

ಪಶ್ಚಿಮ US ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಜಾಮ್‌ಗಳು ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಮುರಿಯುತ್ತಲೇ ಇವೆ

ಮಾರ್ಚ್‌ನಿಂದ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್‌ನ ಪಶ್ಚಿಮ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ದಟ್ಟಣೆ ಸುಧಾರಿಸಿಲ್ಲ.ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಜನವರಿಯಿಂದ ಮೇ 2021 ರವರೆಗೆ, ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ ಮತ್ತು ಲಾಂಗ್ ಬೀಚ್ ದಿನಕ್ಕೆ ಸರಾಸರಿ 53.9 ಕಂಟೇನರ್ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಬರ್ತಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಲಂಗರು ಹಾಕಲಾದವುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ, ಕೋವಿಡ್-19 ಪೂರ್ವದ ಮಟ್ಟಕ್ಕಿಂತ 3.6 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು.

ಏಕಸ್ವಾಮ್ಯದ ಅಂಶಗಳ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ತಳ್ಳಿಹಾಕಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

3 ಜಾಗತಿಕ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಮೈತ್ರಿಗಳು ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ 80% ಅನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತವೆ.

2M ಮೈತ್ರಿ: ಪ್ರಮುಖ ಸದಸ್ಯರು: ①Maersk ②MSC

ಸಾಗರ ಒಕ್ಕೂಟ: ಪ್ರಮುಖ ಸದಸ್ಯರು: ① OOCL② COSCO③ EMC④ CMA ಗುಂಪು (ANL, APL ಸೇರಿದಂತೆ)

ದಿ ಅಲೈಯನ್ಸ್: ಪ್ರಮುಖ ಸದಸ್ಯರು: ① ONE (MOL, NYK, ಕ್ಲೈನ್‌ನಿಂದ ಕೂಡಿದೆ) ② YML ③ HPL(+UASC)

ಇದರ ಕುರಿತು ಮಾತನಾಡುತ್ತಾ, ಕಂಟೇನರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಹಡಗುಗಳ ಕೊರತೆಯಂತಹ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಸರಣಿಯು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವದ ವಿವಿಧ ದೇಶಗಳ ಚೇತರಿಕೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ.ಜಾಗತಿಕ ಆರ್ಥಿಕತೆಯು ಸ್ಥಿರವಾದಾಗ ಈ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಪರಿಹರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ.

ನಮ್ಮ ಸಾಗರೋತ್ತರ ಸಹ ಪಾಲುದಾರರಿಗೆ ನಾವು ಸಲಹೆ ನೀಡುತ್ತೇವೆ:

1. ಸಮುದ್ರದ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ದರಗಳ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಗೆ ಗಮನ ಕೊಡಿ.ಅಗೈಗೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಖರೀದಿ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಮಾಡಿnst ಏರಿಳಿತದ ಸಮುದ್ರ ಸರಕು.

1. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ FOB ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಪಾಲುದಾರರಿಗಾಗಿ, ನಿಮಗೆ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, ಗ್ರಾಹಕರು ನಿರ್ಣಯಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಪರಿಹಾರಕ್ಕಾಗಿ ನಾವು ನಮ್ಮ ಸ್ಥಳೀಯ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಏಜೆಂಟ್‌ಗಳನ್ನು ಕೇಳಬಹುದು.

——ಬರೆಯುವವರು: ಮೇಸನ್ ಕ್ಸು