ಸಮುದ್ರ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ದರ ಯಾವಾಗ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ?ಕ್ಲೈಂಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ನಾನು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಉದ್ಧರಣವನ್ನು ಹೇಗೆ ಮಾಡಬಹುದು?

ಇತ್ತೀಚೆಗೆ, ಸಾಗರ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯು ಮತ್ತೆ ಏರಿದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸುಝೇನ್ ಕಾಲುವೆಯ ತಡೆಗಟ್ಟುವಿಕೆಯಿಂದ ಉಂಟಾದ ಚಿಟ್ಟೆ ಪರಿಣಾಮ, ಇದು ಈಗಾಗಲೇ ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹವಲ್ಲದ ಹಡಗು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಇನ್ನಷ್ಟು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಿದೆ.

ನಂತರ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಸ್ನೇಹಿತರೊಬ್ಬರು ಕೇಳಿದರು: ಅಂತಹ ಅಸ್ಥಿರ ಮತ್ತು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಏರುತ್ತಿರುವ ಸರಕು ದರಗಳೊಂದಿಗೆ ಗ್ರಾಹಕರನ್ನು ಹೇಗೆ ಉಲ್ಲೇಖಿಸುವುದು?ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ, ನಾವು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ವಿವರವಾಗಿ ವಿಶ್ಲೇಷಿಸುತ್ತೇವೆ.

01
ಇನ್ನೂ ಸಹಕರಿಸದ ಆದೇಶಗಳಿಗೆ ನಾನು ಹೇಗೆ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಬಹುದು?

ವ್ಯಾಪಾರಸ್ಥರಿಗೆ ತಲೆನೋವು: ಕೆಲ ದಿನಗಳ ಹಿಂದೆಯಷ್ಟೇ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಕೊಟೇಶನ್ ನೀಡಿದ್ದು, ಇಂದು ಮತ್ತೆ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಹೆಚ್ಚಳವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸರಕು ಸಾಗಣೆದಾರರು ಸೂಚನೆ ನೀಡಿದ್ದಾರೆ.ನಾನು ಇದನ್ನು ಹೇಗೆ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಬಹುದು?ಬೆಲೆ ಏರಿಕೆ ಉತ್ತಮವಲ್ಲ ಎಂದು ನಾನು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಹೇಳುತ್ತೇನೆ, ಆದರೆ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಹೇಗೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾನು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.ನಾನು ಏನು ಮಾಡಲಿ?
Baiyun ನಿಮಗೆ ಸಲಹೆ ನೀಡುತ್ತಾರೆ: ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಮಾಡದ ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ಉದ್ಧರಣ ಹಂತದಲ್ಲಿರುವ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ, ಸಮುದ್ರ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯಲ್ಲಿನ ಅಸ್ಥಿರ ಹೆಚ್ಚಳದಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು, ನಮ್ಮ ಉದ್ಧರಣ ಅಥವಾ PI ನಲ್ಲಿ ನಾವು ಇನ್ನೂ ಕೆಲವು ಹಂತಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಯೋಚಿಸಬೇಕು.ತಡೆಗಟ್ಟುವ ಕ್ರಮಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿವೆ:
1. ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ EXW (ಕಾರ್ಖಾನೆಯಿಂದ ವಿತರಿಸಲಾಗಿದೆ) ಅಥವಾ FOB (ಹಡಗಿನ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ವಿತರಿಸಲಾಗಿದೆ) ಅನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ.ಖರೀದಿದಾರರು (ಗ್ರಾಹಕರು) ಈ ಎರಡು ವ್ಯಾಪಾರ ವಿಧಾನಗಳಿಗಾಗಿ ಸಾಗರ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ಹೊರುತ್ತಾರೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನಾವು ಈ ಸಾಗರ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಸಮಸ್ಯೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಚಿಂತಿಸಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ.
ಗ್ರಾಹಕರು ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಿದ ಸರಕು ಸಾಗಣೆದಾರರನ್ನು ಹೊಂದಿರುವಾಗ ಇಂತಹ ಉದ್ಧರಣವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ವಿಶೇಷ ಅವಧಿಗಳಲ್ಲಿ, ನಾವು ಗ್ರಾಹಕರೊಂದಿಗೆ ಮಾತುಕತೆ ನಡೆಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಅಪಾಯವನ್ನು ರವಾನಿಸಲು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲು EXW ಅಥವಾ FOB ಅನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು;
2. ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ CFR (ವೆಚ್ಚ + ಸರಕು ಸಾಗಣೆ) ಅಥವಾ CIF (ವೆಚ್ಚ + ವಿಮೆ + ಸರಕು ಸಾಗಣೆ) ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, ನಾವು ಹೇಗೆ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಬೇಕು?
ಉದ್ಧರಣಕ್ಕೆ ಸರಕು ಉದ್ಧರಣವನ್ನು ಸೇರಿಸುವುದು ಅಗತ್ಯವಾದ್ದರಿಂದ, ನಾವು ಬಳಸಬಹುದಾದ ಹಲವಾರು ವಿಧಾನಗಳಿವೆ:
1) ಒಂದು ತಿಂಗಳು ಅಥವಾ ಮೂರು ತಿಂಗಳಂತಹ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಮಾನ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿ, ಇದರಿಂದ ಬೆಲೆ ಹೆಚ್ಚಳದ ಅವಧಿಯನ್ನು ಬಫರ್ ಮಾಡಲು ಬೆಲೆಯನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಬಹುದು;
2) ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಮಾನ್ಯತೆಯ ಅವಧಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿ, 3, 5, ಅಥವಾ 7 ದಿನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಸಬಹುದು, ಸಮಯವನ್ನು ಮೀರಿದರೆ, ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ಮರು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ;
3) ಉದ್ಧರಣ ಮತ್ತು ಟೀಕೆಗಳು: ಇದು ಪ್ರಸ್ತುತ ಉಲ್ಲೇಖದ ಉಲ್ಲೇಖವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸರಕು ಉದ್ಧರಣವನ್ನು ಆದೇಶವನ್ನು ನೀಡುವ ದಿನದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಅಥವಾ ಸಾಗಣೆಯ ದಿನದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಆಧರಿಸಿ ಲೆಕ್ಕಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ;
4) ಉದ್ಧರಣ ಅಥವಾ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವಾಕ್ಯವನ್ನು ಸೇರಿಸಿ: ಒಪ್ಪಂದದ ಹೊರಗಿನ ಸಂದರ್ಭಗಳನ್ನು ಎರಡೂ ಪಕ್ಷಗಳು ಮಾತುಕತೆ ನಡೆಸುತ್ತವೆ.(ಒಪ್ಪಂದದ ಹೊರಗಿನ ಸಂದರ್ಭಗಳನ್ನು ಎರಡೂ ಪಕ್ಷಗಳು ಮಾತುಕತೆ ನಡೆಸುತ್ತವೆ).ಇದು ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಬೆಲೆ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ಚರ್ಚಿಸಲು ನಮಗೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡುತ್ತದೆ.ಹಾಗಾದರೆ ಒಪ್ಪಂದದ ಹೊರಗೆ ಏನು?ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಕೆಲವು ಹಠಾತ್ ಘಟನೆಗಳನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಸುಝೇನ್ ಕಾಲುವೆಯ ಅನಿರೀಕ್ಷಿತ ತಡೆಗಟ್ಟುವಿಕೆ ಅಪಘಾತವಾಗಿದೆ.ಇದು ಒಪ್ಪಂದದ ಹೊರಗಿನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ.ಅಂತಹ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ವಿಭಿನ್ನ ವಿಷಯವಾಗಿರಬೇಕು.

02
ಒಪ್ಪಂದದ ಅನುಷ್ಠಾನದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಆದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಬೆಲೆಯನ್ನು ಹೇಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು?

ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳಿಗೆ ತಲೆನೋವು: ಸಿಐಎಫ್ ವಹಿವಾಟು ವಿಧಾನದ ಪ್ರಕಾರ, ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ವರದಿ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕೊಟೇಶನ್ ಏಪ್ರಿಲ್ 18 ರವರೆಗೆ ಮಾನ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಗ್ರಾಹಕರು ಮಾರ್ಚ್ 12 ರಂದು ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಚ್‌ನಲ್ಲಿನ ಉದ್ಧರಣದ ಪ್ರಕಾರ ಸರಕು ಕೊಟೇಶನ್ ಅನ್ನು ಲೆಕ್ಕಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ. 12, ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಏಪ್ರಿಲ್ 28 ರವರೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಾಗರ ಸರಕು ನಮ್ಮ CIF ಉಲ್ಲೇಖವನ್ನು ಮೀರಿದರೆ, ಏನು?ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ವಿವರಿಸುವುದೇ?ಸಮುದ್ರದ ಸರಕುಗಳನ್ನು ನಿಜವಾದ ಪ್ರಕಾರ ಲೆಕ್ಕಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ?
ನೀವು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸುತ್ತಿರುವ ಆದೇಶದ ಬೆಲೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಬಯಸಿದರೆ, ನೀವು ಗ್ರಾಹಕರೊಂದಿಗೆ ಮಾತುಕತೆ ನಡೆಸಬೇಕು.ಗ್ರಾಹಕರ ಒಪ್ಪಿಗೆಯ ನಂತರವೇ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಮಾಡಬಹುದು.
ಋಣಾತ್ಮಕ ಪ್ರಕರಣ: ಗಗನಕ್ಕೇರುತ್ತಿರುವ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯಿಂದಾಗಿ, ವ್ಯಾಪಾರಿಯೊಬ್ಬರು ಗ್ರಾಹಕರೊಂದಿಗೆ ಮಾತುಕತೆ ನಡೆಸದೆ ಬೆಲೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವಂತೆ ಗ್ರಾಹಕರ ಏಜೆಂಟರಿಗೆ ಸೂಚಿಸಲು ನಿರಂಕುಶವಾಗಿ ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು.ಗ್ರಾಹಕರು ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿದ ನಂತರ, ಗ್ರಾಹಕರು ಕೋಪಗೊಂಡರು, ಇದು ಸಮಗ್ರತೆಯನ್ನು ಉಲ್ಲಂಘಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಗ್ರಾಹಕರು ಆದೇಶವನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ವಂಚನೆಗಾಗಿ ಸರಬರಾಜುದಾರರ ಮೇಲೆ ಮೊಕದ್ದಮೆ ಹೂಡಿದರು..ವಿವರಗಳನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸದಿರುವುದು ದುರಂತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾದ ಕಾರಣ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಸಹಕರಿಸುವುದು ವಿಷಾದದ ಸಂಗತಿ.

ನಿಮ್ಮ ಉಲ್ಲೇಖಕ್ಕಾಗಿ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ದರಗಳ ಹೆಚ್ಚಳದ ಕುರಿತು ಗ್ರಾಹಕರೊಂದಿಗೆ ಮಾತುಕತೆ ನಡೆಸಲು ಇ-ಮೇಲ್ ಅನ್ನು ಲಗತ್ತಿಸಲಾಗಿದೆ:

ಮಾನ್ಯರೇ,
ನಿಮ್ಮ ಆರ್ಡರ್ ಸಾಮಾನ್ಯ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಏಪ್ರಿಲ್ 28 ರಂದು ತಲುಪಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ ಎಂದು ನಿಮಗೆ ತಿಳಿಸಲು ಸಂತೋಷವಾಗಿದೆ.ಆದಾಗ್ಯೂ, ನಾವು ನಿಮ್ಮೊಂದಿಗೆ ಸಂವಹನ ನಡೆಸಬೇಕಾದ ಸಮಸ್ಯೆಯಿದೆ.
ಅಭೂತಪೂರ್ವ ಬೇಡಿಕೆಯ ಬೆಳವಣಿಗೆ ಮತ್ತು ಫೋರ್ಸ್ ಮಜೂರ್‌ನಿಂದಾಗಿ ಮುಂದುವರಿದ ದರ ಹೆಚ್ಚಳದಿಂದಾಗಿ, ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಲೈನ್‌ಗಳು ಹೊಸ ದರಗಳನ್ನು ಘೋಷಿಸಿವೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ನಿಮ್ಮ ಆರ್ಡರ್‌ನ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯು ಮೂಲ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರವನ್ನು ಸರಿಸುಮಾರು $5000 ಮೀರಿದೆ.
ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ದರಗಳು ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರವಾಗಿಲ್ಲ, ಆದೇಶವನ್ನು ಸುಗಮವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲು, ಸಾಗಣೆಯ ದಿನದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ನಾವು ಸರಕುಗಳ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ಮರು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ.ನಿಮ್ಮ ತಿಳುವಳಿಕೆಯನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಭಾವಿಸುತ್ತೇವೆ.
ಯಾವುದೇ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ದಯವಿಟ್ಟು ನಮ್ಮೊಂದಿಗೆ ಸಂವಹನ ಮಾಡಲು ಮುಕ್ತವಾಗಿರಿ.

ಕೇವಲ ಸಂಧಾನ ಇಮೇಲ್ ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಗಮನಿಸಬೇಕು.ನಾವು ಹೇಳಿದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ನಿಜವೆಂದು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ.ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಯು ನಮಗೆ ಕಳುಹಿಸಿದ ಬೆಲೆ ಹೆಚ್ಚಳದ ಸೂಚನೆ/ಪ್ರಕಟಣೆಯನ್ನು ನಾವು ಪರಿಶೀಲನೆಗಾಗಿ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಕಳುಹಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ.

03
ಸಮುದ್ರ ಸರಕು ಯಾವಾಗ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಅದು ಯಾವಾಗ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ?

ಕಂಟೇನರ್ ಸಾಗಣೆಯ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ದರಕ್ಕೆ ಎರಡು ಚಾಲನಾ ಅಂಶಗಳಿವೆ, ಒಂದು ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕದಿಂದ ನಡೆಸಲ್ಪಡುವ ಬಳಕೆಯ ಕ್ರಮದ ರೂಪಾಂತರವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿಯ ಅಡಚಣೆಯಾಗಿದೆ.
ಬಂದರು ದಟ್ಟಣೆ ಮತ್ತು ಸಲಕರಣೆಗಳ ಕೊರತೆಯು ಸಂಪೂರ್ಣ 2021 ಅನ್ನು ಪೀಡಿಸಲಿದೆ ಮತ್ತು ಈ ವರ್ಷ ಸಹಿ ಮಾಡಲಾದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಒಪ್ಪಂದದ ಮೂಲಕ ವಾಹಕವು 2022 ಲಾಭವನ್ನು ಲಾಕ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ.ಏಕೆಂದರೆ ವಾಹಕಕ್ಕೆ, 2022 ರ ನಂತರದ ವಿಷಯಗಳು ಅಷ್ಟು ಸುಲಭವಲ್ಲ.
ಇತ್ತೀಚಿನ ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರವರ್ಧಮಾನಕ್ಕೆ ಬರುತ್ತಿರುವ ಕಂಟೇನರ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಿಂದ ಉಂಟಾದ ಗಂಭೀರ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಲು ಯುರೋಪ್ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕದ ಪ್ರಮುಖ ಬಂದರುಗಳು ಇನ್ನೂ ಹೆಣಗಾಡುತ್ತಿವೆ ಎಂದು ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಮಾಹಿತಿ ಕಂಪನಿ ಸೀ ಇಂಟೆಲಿಜೆನ್ಸ್ ಸೋಮವಾರ ಹೇಳಿದೆ.
ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾದ ಕಂಟೈನರ್ ಸಾರಿಗೆ ಕಂಪನಿ HMM ಯ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಯುರೋಪ್ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿನ (ಬಂದರು ದಟ್ಟಣೆ) ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂಬುದಕ್ಕೆ ಯಾವುದೇ ಗಣನೀಯ ಸೂಚನೆಯಿಲ್ಲ ಎಂದು ವಿಶ್ಲೇಷಣಾ ಕಂಪನಿಯು ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದೆ.
ಕಂಟೇನರ್‌ಗಳ ಕೊರತೆ ಮತ್ತು ಕಂಟೇನರ್‌ಗಳ ಅಸಮ ವಿತರಣೆ ಎರಡೂ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಸಾಗಣೆ ವೆಚ್ಚಗಳಿಗೆ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.ಚೀನಾ-ಯುಎಸ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಬೆಲೆಗಳನ್ನು ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಂಡರೆ, ಶಾಂಘೈ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಎಕ್ಸ್‌ಚೇಂಜ್‌ನ ದತ್ತಾಂಶವು ಮಾರ್ಚ್ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ, ಶಾಂಘೈನಿಂದ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್‌ನ ಪಶ್ಚಿಮ ಕರಾವಳಿಗೆ 40-ಗೆ US$3,999 (ಸರಿಸುಮಾರು RMB 26,263) ಗೆ ಏರಿದೆ ಎಂದು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಫುಟ್ ಕಂಟೇನರ್, ಇದು 2020 ರಲ್ಲಿ ಅದೇ ಅವಧಿಯಂತೆಯೇ ಇರುತ್ತದೆ. ಅದು 250% ಹೆಚ್ಚಳವಾಗಿದೆ.
ಮೋರ್ಗಾನ್ ಸ್ಟಾನ್ಲಿ MUFG ಸೆಕ್ಯುರಿಟೀಸ್ ವಿಶ್ಲೇಷಕರು 2020 ರಲ್ಲಿ ವಾರ್ಷಿಕ ಗುತ್ತಿಗೆ ಶುಲ್ಕಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಪ್ರಸ್ತುತ ಸ್ಪಾಟ್ ಫ್ರೈಟ್ 3 ರಿಂದ 4 ಪಟ್ಟು ಅಂತರವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.
ಜಪಾನ್‌ನ ಒಕಾಜಾಕಿ ಸೆಕ್ಯುರಿಟೀಸ್‌ನ ವಿಶ್ಲೇಷಕರ ಇತ್ತೀಚಿನ ಮುನ್ಸೂಚನೆಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಕಂಟೇನರ್‌ಗಳ ಕೊರತೆ ಮತ್ತು ಹಡಗು ಬಂಧನವನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲಾಗದಿದ್ದರೆ, ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಅಪರೂಪದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ದರಗಳು ಕನಿಷ್ಠ ಜೂನ್‌ವರೆಗೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ.ಸೂಯೆಜ್ ಕಾಲುವೆಯಲ್ಲಿನ "ದೊಡ್ಡ ಹಡಗು ಜಾಮ್" ಜಾಗತಿಕ ಕಂಟೈನರ್‌ಗಳ ಸಮತೋಲನವನ್ನು ಇನ್ನೂ ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸದಿದ್ದಾಗ ಜಾಗತಿಕ ಕಂಟೇನರ್‌ಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು "ಕೆಟ್ಟ ಕೆಟ್ಟದಾಗಿ" ತೋರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಬೇಕು.

ಅಸ್ಥಿರ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ದರಗಳು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿರುವುದನ್ನು ಕಾಣಬಹುದು, ಆದ್ದರಿಂದ ವಿದೇಶಿ ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳು ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ತಯಾರಿ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು.

-ಬರಹ: ಜಾಕಿ ಚೆನ್