ಗಡಿಯಾಚೆಗಿನ ಮಾರಾಟಗಾರರಿಗೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ 2021 ಅತ್ಯಂತ ಕಷ್ಟಕರವಾದ ವರ್ಷ ಎಂದು ಹೇಳಬಹುದು.ಜನವರಿಯಿಂದ, ಹಡಗು ಸ್ಥಳವು ಉದ್ವಿಗ್ನ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿದೆ.ಮಾರ್ಚ್‌ನಲ್ಲಿ ಸೂಯೆಜ್ ಕಾಲುವೆಯಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಹಡಗು ಜಾಮ್ ಆಗಿತ್ತು.ಏಪ್ರಿಲ್‌ನಲ್ಲಿ, ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿನ ಪ್ರಮುಖ ಬಂದರುಗಳು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಮುಷ್ಕರ ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದವು, ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ವಿಳಂಬವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕಂಟೇನರ್ ಸಮಸ್ಯೆಯು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಬಗೆಹರಿಯಲಿಲ್ಲ.ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಶೇಖರಣೆಯೊಂದಿಗೆ, ಮಾರಾಟಗಾರರು ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯ ವಿಳಂಬವನ್ನು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಸುತ್ತಿನ ನಂತರ ಬೆಲೆ ಏರಿಕೆಯ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಸಹ ಎದುರಿಸುತ್ತಾರೆ.
ಇತ್ತೀಚಿನ ಸುದ್ದಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಕೆನಡಾ ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್‌ನ ಎಫ್‌ಬಿಎ ಗೋದಾಮುಗಳಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟಗಾರರ ದಾಸ್ತಾನುಗಳ ಮೇಲಿನ ನಿರ್ಬಂಧಗಳಿಂದಾಗಿ, ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಸ್ಥಳಕ್ಕಾಗಿ ಮಾರಾಟಗಾರರ ಬೇಡಿಕೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.ಇದರರ್ಥ ಸಮುದ್ರ ಸಾಗಣೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದರ್ಥವೇ?ಸದ್ಯದ ಮಾಹಿತಿ ಪ್ರಕಾರ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಕಂಪನಿ ಜೂನ್ ಅಂತ್ಯದೊಳಗೆ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಜಾಗವನ್ನು ಕಾಯ್ದಿರಿಸಿದ್ದು, ಮೇ ಅಂತ್ಯಕ್ಕೆ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಜಾಗವನ್ನು ಹಂಚಿಕೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶದ ಬೇಡಿಕೆಯು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಕುಸಿದಿದ್ದರೂ, ಸಾಮಾನ್ಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಸ್ಥಳವು ಇನ್ನೂ ತುಂಬಾ ಬಿಗಿಯಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ದರವು ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ-ಪೂರ್ವ ಅವಧಿಗೆ ಹಿಂತಿರುಗುವುದರಿಂದ ದೂರವಿದೆ.
ಬರಹಗಾರ: ಎರಿಕ್ ವಾಂಗ್
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಮಾರ್ಚ್-25-2022
